BDI指数新年急挫近两成全年走势不乐观0
BDI指数新年急挫近两成 全年走势不乐观
反映全球干散货航运景气程度的波罗的海干散货综合运费指数(BDI指数)近日呈现急挫态势。除了需求方面的周期性因素以外,BDI指数的下行也被认为是市场对2012年航运业不看好的表现。 根据中国海事服务网提供的数据,截至1月9日,BDI指数报1308点,相比于2012年第一个交易日1月3日开盘时的1624点已经跌去了19.5%。兴业证券分析师纪云涛表示,“新年伊始,受圣诞及新年假期因素影响,市场货运需求缩减,运力过剩继续打压市场,国际干散货运输市场一片惨淡,部分租家对后市的观望情绪浓重。” 对于引发此番BDI指数骤降的原因,大部分业内人士认为,主要工业企业已在新年假期前完成补充原材料库存的计划,假期后包括铁矿石、煤炭、谷物等原材料交易相对清淡,对海运需求减弱。同时,中国农历新年在即,不少钢铁企业将开始春节长假,也给铁矿石航运需求带来负面影响。 深圳一位不愿具名的券商分析师告诉证券时报记者:“这些因素都是长久存在的,并没有什么新意,不过目前的BDI指数确实也反映了行业的现状。根据我们接触到航运企业的情况,预期普遍比较悲观,大家都认为今年BDI指数会在1500至2000点之间波动,中期没有看好的理由。” BDI指数由三部分组成,其中波罗的海海岬型指数(BCI)的权重占BDI指数的三分之一,BCI主要反映8万吨以上船舶的运价,其主要运载物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。由此可见,对包括铁矿石在内的工业原料的需求在很大程度上影响着BDI指数。 而在2012年,以铁矿石为代表的工业原料需求可能并不强劲。此前有媒体报道称,目前中国铁矿石库存充足,预料在农历年后才会看到回补库存的表现。而今年全球铁矿石需求同比增长率约为2.5%,将落至近10年来增速最低点。 另一方面,2012年将是船舶运力交付的高峰,业内人士预计于2007年、2008年金融危机前所下的部分订单将于2012年集中交付,这种交付的高峰可能会持续到2013年年底。 上述不愿具名的分析师说:“运力交付的压力很大,肯定会有封船和弃船的情况出现,但这对于庞大的船舶交付数量来说微不足道,整体的运力过剩仍将十分明确。在国际国内经济形势不明朗的情况下,这种过剩的压力显然对BDI指数和相关公司产生较大压力。”
- 沃特世发布新的亲水作用色谱HILIC入门福泉实验仪器分选设备咬胶系列逗猫棒Frc
- 夜间更安全宝马760Li全新夜视系统图压缩弹簧陶瓷元件热轧型钢冰粥机园艺石Frc
- 史上最全涂料性能检测方法汇总999的人收仁怀充电器爽身粉立柱盆强夯机Frc
- 真空冷冻干燥机在药机业中脱颖而出潮流方向脱硫设备船模空气检测餐具垫工控设备Frc
- 宣纸的起源和特色深圳充磁机榉木家具保险投资青鱼养殖Frc
- 印度对韩国土耳其聚酯进行反倾销调查导杆阳极拖车调速器武术馆埋夹机Frc
- 进口自用设备不予免税目录有调整旅行箱引风机驱动板回拨卡变压器油Frc
- 盛泽市场最近一周阳离子丝颇为走畅1221致冷片书写用具过滤筛拉网头罐装机Frc
- 比利时公司聚氨酯让3D打印更添柔性镀铬棒镁钙砖滤筒乳胶制品种植机械Frc
- 7月下旬华东地区钛白粉价格行情小幅下滑回拨器韩语培训电动工具硅微粉年糕机Frc